e:c:mapper

Ein Liste von Datenlieferanten mit denen ein Mapping möglich ist. | A list of data providers which can be mapped.

e:c:mapper

Der e:c:mapper von e:c:logic ordnet die Identifikationsmerkmale
unterschiedlicher automobiler Datenlieferanten automatisch zu.

Nach dem Öffnen eines Profils werden die beiden Eingabelisten geladen und können nochmals überprüft werden. Danach wird der eigentliche Mapping-Vorgang gestartet.
Nach dem erfolgreichen Mapping wird das Ergebnis angezeigt und kann als Textdatei oder im MS-Excel-Format exportiert werden.
Programmbeschreibung

e:c:mapper ist ein Java-Programm für den internen Einsatz. So bleiben Ihre Daten voll unter Ihrer Kontrolle. Mapping-Aufgaben werden in Profilen organisiert. Jedes Profil enthält die Angaben welche Datenlieferanten das Ausgangsmaterial liefern und welche Mapping-Richtung verwendet werden soll z.B. JATO zu DAT. Nach dem Öffnen eines Profils werden die beiden Eingabelisten geladen und können nochmals überprüft werden.

Danach wird der eigentliche Mapping-Vorgang gestartet. Nach dem erfolgreichen Mapping wird das Ergebnis angezeigt und kann als Textdatei oder im MS-Excel-Format exportiert werden. Der eigentliche Mapping-Ablauf wird in mehreren Stufen durchgeführt: 


1. Merkmalsextraktion: 

Alle Eingabefelder werden nach verwendbaren Merkmalen der Fahrzeugbeschreibungen durchsucht. Dabei werden auch zusammengesetzte Bezeichnungen herangezogen, um jede verfügbare Information zu extrahieren – z.B. die Angabe „DSG“ oder „Tiptronic“ in einer Fahrzeugbezeichnung werden damit schon als Automatikgetriebe erkannt.

2. Normierung der Merkmale:

Manche Datenlieferanten bezeichnen bestimmte Fahrzeuge oder Fahrzeugmerkmale in unterschiedlicher Weise. So zählt etwa der Eine die Heckklappe als Türe, der Andere nicht. Was dem Einen die Bauform „Schräghecklimousine“ ist dem Anderen die „Limousine“. In Normierungsschritten werden solche Unterschiede durch Heuristiken ausgeglichen.

3. Statistische Trefferermittlung:

Alle erkannten Merkmale des Profils werden gewichtet und dann alle ,Datensätze Merkmal für Merkmal phonetisch verglichen. Daraus ergibt sich eine Trefferwahrscheinlichkeit für die jeweiligen Paare von Datensätzen. Übersteigt die Trefferwahrscheinlichkeit eine vorgegebene Schwelle des Profils, wird dieses Paar von Datensätzen in die endgültige Trefferliste aufgenommen.

Neben dem interaktiven Modus des e:c:mapper wird zusätzlich ein Batch-Modus für die Automatisierung des Mappings in Skripten angeboten. Dabei wird das Programm völlig durch Parameter der Kommandozeile gesteuert. Dabei wird keine interaktive Benutzeroberfläche sichtbar.

Das Programm ist mit Java 1.8 lauffähig unter Windows, Linux, MacOS.

IHRE VORTEILE

 
• Kostenintensiver manueller Abgleich entfällt

• Erhöhte Qualität der Datensätze

• Kostensenkung durch schnelleren Abgleich

• Geringere Folgekosten durch niedrigere Fehlerquote

• Erleichterte Integration neuer Datenlieferanten

Mappingszenarien

 

 

S Z E N A R I O  1 

 
Austausch von Fahrzeuglisten zwischen Systemen mit unterschiedlichen Datenlieferanten 
 
Als Flottenmanager holen Sie regelmäßig neue Angebote von Leasinggesellschaften ein. Ihre interne Flottenverwaltungslösung verwendet für die Bestellung neuer Fahrzeuge JATO, die angefragten Leasinggesellschaften verwenden intern Eurotax für die Leasingkalkulation.
Sie senden eine Liste der gewünschten Fahrzeuge an die Leasinggesellschaft und erhalten  Angebote mit Leasingraten je Fahrzeug mit NAT-Codes von Eurotax zurück. Sie müssen dann die Liste der angefragten Fahrzeuge mit der erhaltenen Angebotsliste abgleichen; dabei soll die Leasingrate aus demAngebot mit übernommen werden. 
 
Sie laden die Ausschreibungsliste und die erhaltene Angebotsliste in den e:c:mapper und ordnen die Fahrzeuge jeweils zu. 
Das Mappingergebnis kann dann gegebenenfalls manuell nachjustiert werden. Systemische Zuordnungsschwierigkeiten können dabei leicht erkannt und in der Regel durch „Nachschärfen“ des Mappingprofils bei zukünftigen Zuordnungsaufträgen beseitigt werden.
 

 

S Z E N A R I O   2

 
Integration eines neuen Datenlieferanten in eine interne Softwarelösung
 
Sie betreiben ein internes Flottenmanagmentsystem zur Abwicklung von Neuwagenbestellungen mit einem Konfigurator auf der Basis von JATO-Daten.
Als zusätzlichen Service in der Flottenbewertung wollen Sie Restwerte integrieren und wählen DAT als Lieferant für die Restwerte. 
In regelmäßigen Abständen erhalten Sie neue Restwerte und wollen diese in das interne Bewertungssystem übertragen; die Restwertdatensätze sollen dabei den jeweiligen JATO-Datensätzen zugeordnet werden. 
 
Mit dem Batch-Modus von e:c:mapper wird das bereits direkt nach jeder Datenlieferung automatisch erledigt.
 
 

S Z E N A R I O  3

 
Übernahme einer bestehenden Flotte 
(Datenmigration)
 
Ihr Vertrieb hat erfolgreich eine neue Flotte akquiriert und Sie müssen die Daten dieser Flotte in Ihr internes Verwaltungssystem übernehmen. Sie erhalten die Liste der zu verwaltenden Fahrzeuge ohne Angabe eines Datenlieferanten, der die Ursprungsdaten geliefert hat. 
 
Mit einem individualisierten Profil für den e:c:mapper gelingt eine automatisierte Übernahme der fremden Bestandsdaten in die internen Formate.
 
 
 

S Z E N A R I O  4

 
Anfragen in einem fremden Datenformat
 
Als Leasinggesellschaft bekommen Sie Anfragen von Flottenverwaltern in einem fremden Format. Sie kalkulieren im internen System mit Eurotax-Daten und bekommen z. B.  Anfragen von Flottenverwaltern, die intern JATO-Daten verwenden. Die regelmäßig angefragten Listen von gewünschten Neufahrzeugen müssen Sie intern kalkulieren und benötigen deswegen eine Umsetzung der JATO-Daten in Ihr internes Eurotax-Format; danach sollen die Angebotsdaten jedoch wieder im JATO-Format an den Flottenmanager zurückgesandt werden. 
 
Mit e:c:mapper können Sie die Anfragelisten problemlos in Ihre interne Kalkulation übernehmen.
 

S Z E N A R I O 5

Kfz-Händler/-Niederlassungen, Kfz-Portale

Als Kfz-Händler/-Niederlassung oder Kfz-Portalbetreiber bieten Sie Lager- und Gebrauchtwagen aus unterschiedlichen Quellen an. Uneinheitliche, nicht klassifizierte Fahrzeugbeschreibungen verhindern eine Hersteller übergreifende Suche nach Fahrzeugen,
erschweren Fahrzeugvergleiche und zügige Angebotsprozesse. Einheitliche Beschreibungen Ihrer Fahrzeuge erhalten Sie zwar aus VIN Abfrageergebnissen eines Providers, allein damit sind Sie aber noch nicht am Ziel.

Mit e:c:mapper/e:c:vinmapper übertragen Sie diese Ergebnisse auf klassifizierte Kfz-Spezifikationen (z. B. von JATO) und können so Ihren Fahrzeugbestand übersichtlich und normiert anbieten.

S Z E N A R I O 6

Kfz-Versicherungen, Kfz-Gutachter

VIN Mapping – Einheitliche und klassifizierte Beschreibung
Ihres Kfz-Vertragsbestandes

Sie sind an signifikanten Relationen zwischen bestimmten Kfz-Ausstattungsmerkmalen
und Schäden bzw. Schadensvermeidungen interessiert. Statistisch relevante Aussagen lassen sich nur auf der Grundlage klassifizierter Fahrzeugbeschreibungen treffen.
Eine einheitliche Beschreibung Ihres Kfz-Vertragsbestandes erhalten Sie aus den VIN Abfrageergebnissen eines Providers, können damit allerdings noch keine statistischen Untersuchungen durchführen.

Mit e:c:mapper/e:c:vinmapper bilden Sie diese Ergebnisse auf klassifizierte Kfz-Spezifikationen (z. B. von JATO) ab und können so Ihren Kfz-Vertragsbestand statistisch untersuchen.

 

e:c:mapper führt zusammen:
 
JATO Dynamics 
Fahrzeugspezifikationen für PKW und LKW (bis 3,5 t) für mehr als 45 Märkte;  Volumendaten und Marktanalysen
 
DAT 
Fahrzeugspezifikationen, Restwerte, Restwertprognosen, Wartungs-, Verschleißteil- und Reparaturinformationen für PKW und LKW; Gutachten und Marktanalysen
 
bf forecasts
Restwerte, Restwertprognosen und Portfolioanalysen für PKW und LKW (bis 3,5 t)
 
EurotaxGlass’s
Fahrzeugspezifikationen, Restwerte, Restwertprognosen, Wartungs- und Verschleißteilinformationen für PKW und LKW
 
Audatex
Restwerte, Wartungs-, Verschleißteil- und Reparaturinformationen für PKW und LKW
 
TecAlliance
Wartungs- und Verschleißteilinformationen für PKW und LKW 
 
CAP
Fahrzeugspezifikationen, Restwerte und Restwertprognosen für PKW und LKW 
 
 
Frei definierte Datenformate
Spezielle Mapping-Aufgaben können durch die Erzeugung von eigenen Datenprofilen gelöst werden. Unsere Berater unterstützen Sie dabei, geeignete Datenstrukturen, Normierungsschritte und Abläufe zu entwerfen.

 

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